Este producto se suministra desmontado y sin pintar. Pegamentos, herramientas, y pinturas no incluidos.
Al final de la Guerra Civil , un ejemplar de este avion se encontraba en la Escuela de Vuelo Nocturno de El Carmolí, de la que era su avión estafeta. Se encontraba saboteado con el fin de evitar su huida a Argelia, pero fácilmente puesto en vuelo una vez montadas las piezas esenciales de sus motores que le habian sido desmontadas y ocultadas por quintacolumnistas.
Pero lo más importante es que en los talleres que se habían instalado en el aeródromo murciano de Alcantarilla se encontraba la línea de montaje de estos aviones y elementos suficientes para completar cinco ejemplares. Conocemos que al frente de esta fábrica se encontraba el ingeniero aeronáutico Julio Adaro Tarradillos y que de allí habían salido al menos un par de MB.210, pero ignoramos si su fabricación se realizaba bajo licencia o no, aunque suponemos lo primero. No hemos encontrado, todavía, documentación al respecto, pero nos gustaría que Monsieur Bloch, más tarde conocido como Mr. Marcel Dassault, abriera sus archivos de esta época y aclarase el sunto, pero lo dudo, ya que muchos, sucios y jugosos negocios fueron los que realizó a costa de las irresponsables Comisiones de Compra del gobierno republicano y esto no es aconsejable comercialmente para sus negocios con la España actual.
El MB.210 de El Carmolí no se integró en el Rjército del Aire y los de Alcantarilla nunca llegaron a terminarse.
