NIEUPORT 28 c1 -Escala 1/32- Rodel 616

NIEUPORT 28 c1

escala 1/32

A mediados de 1917 era evidente la inferioridad del Niuport 17 frente a los cazas alemanes.

El diseño del Nieuport 28 fue un intento de adaptar el concepto de caza de motor rotativo, de construcción ligera y altamente maniobrable cuyo máximo ejemplo fue el Nieuport 17. Fue diseñado para ser equipado con dos ametralladoras sincronizadas con la hélice, un motor más potente, y una nueva estructura alar con alerones solo en los planos inferiores. El diseño de la cola era muy semejante al del Nieuport 27, pero el fuselaje era más esbelto, de hecho era tan estrecho que los montajes de las ametralladoras se salían por la izquierda del fuselaje.

A principios de 1918, cuando la primera producción del Nieuport 28 estaba preparada, el modelo ya estaba anticuado desde el punto de vista de los franceses. El SPAD S.XIII era un aparato superior en muchos aspectos, y en cualquier caso, se estableció firmemente como el caza francés estándar de la época.

Por otra parte, el Servicio Aereo de los Estados Unidos (United States Army Air Service) estaba desesperadamente escaso de cazas para equipar su proyecto llamado escuadrones de cazas de persecución". El SPAD no estaba disponible inicialmente dada la escasez de motores, y el Nieuport fue ofrecido (y aceptado) a la AEF, como una alternativa provisional. Un total de 297 Nieuport 28 fueron adquiridos por los norteamericanos, y fueron usados para equipar a los que fueron los primeros escuadrones de cazas norteamericanos, en marzo de 1918. En total, fueron cuatro los escuadrones de "persecución" ("pursuit" squadrons) de la AEF que usaron los Nieuport 28 operacionalmente los 27º, 94º, 95º y 103º escuadrones aéreos.

En conjunto, este aparato no fue un éxito. Aunque muy maniobrable y fácil de volar, su rendimiento resultó mediocre y su motor poco fiable, además de tener serios problemas con la estructura de las alas. Si bien rápidamente se encontró una solución para estos problemas, todos los Nieuport 28 operacionales en servicio norteamericano fueron reemplazados por aparatos SPAD, tan pronto como estos últimos empezaron a estar disponibles. Este proceso de cambio se completó a finales de julio de 1918.

Operó con las Fuerzas Aéreas de Francia, Estados Unidos, Argentina, Grecia, Guatemala, y Suiza.

Dimensiones: Longitud: 7.8 m Envergadura: 8.1 m Altura: 2.5 m.