A partir de 1933 Alemania inició una politica de rearme. Una de las necesidades del ejercito alemán fue la de camiones para transporte ligero de personal y artillería. El camión que se eligió para dicha misión fue el L2H43 de la compañía Krupp. Este camión estaba equipado con un sistema de suspensión independiente 6×4 con tracción a las 4 ruedas y alcanzaba hasta los 70km/h. En 1936, la potencia se aumentó de 55 a 60HP aprovechando el desarrollo de la nueva versión L2H143.

De este camión se fabricaron varias versiones, entre ellas, el Kfz.70 se diseño para transporte de personal, y el Kfz.69 (Protze) se diseñó para remolcar el cañón antitanque PAK 35/36 3,7cm y tenía espacio para un conductor y 5 artilleros. A ambos laterales del Protze podían colocarse cajas de municiones. Desde el inicio de la Segunda Guerra Mundial, el Krupp Protze Kfz. 69 se utilizaba como el equipo estándar de las divisiones de artillería antitanques y tuvo un papel muy activo en los frentes de Francia, Polonia, los Balcanes y Rusia.